• Facebook
  • SNS04
  • твіттер
  • LinkedIn
Зателефонуйте нам: +86-838-3330627 / +86-13568272752
page_head_bg

Електромотор ізоляція

Почнемо просто. Що таке ізоляція? Де він використовується і яка його мета? За словами Мерріама Вебстера, для ізоляції визначається як "відокремлення від провідних тіл за допомогою непровідників, щоб запобігти передачі електроенергії, тепла чи звуку". Ізоляція використовується в різних місцях, від рожевої ізоляції в стінах нового будинку до ізоляційної куртки на свинцевому кабелі. У нашому випадку ізоляція - це паперовий продукт, який відокремлює мідь від сталі в електродвителі.

Більшість електричних двигунів складаються з складених шарів штампованої сталі, які створюють нерухомість двигуна. Це ядро ​​відоме як статор. Потім це ядро ​​статора притискається до лиття або корпусу, виготовленого з алюмінієвої або прокатної сталі. Сталевий статор штампований прорізи, де вставляються магнітний дріт та ізоляція, які зазвичай називають ізоляцією слотів. Продукт типу паперу, такий як Nomex, NMN, DMD, Tufquin або Elan-Film, вирізається на відповідну ширину і довжину і вставляється як ізоляція в слот. Це готує простір для розміщення магнітного дроту. Після того, як всі прорізи утеплені, котушки можна розмістити. Кожен кінець котушки вставлений у слот; Клини розміщуються вздовж верхньої частини магнітного дроту, щоб ізолювати верхню частину проріз від магнітного дроту. БачитиМалюнок 1.
Електрична ізоляція для двигуна

 

Мета цієї комбінації слотів та клину - не допустити, щоб мідь не торкнувся металу і утримувати його на місці. Якщо мідний магнітний дріт зіткнеться з металом, мідь заземлить ланцюг. Намовання міді заземлить систему, і вона скоротиться. Заземлений двигун потрібно позбавити та перебудувати, щоб знову використовувати.

Наступним кроком у цьому процесі є ізоляція фаз. Напруга є ключовим компонентом фаз. Житловий стандарт напруги становить 125 вольт, а 220 вольт - напруга багатьох домогосподарств. Обидві напруги, що надходять у будинок, - це однофазна. Це лише дві з багатьох різних напруг, що використовуються в галузі електричних апаратів. Два дроти створюють однофазну напругу. Один з проводів має живлення, що проходить через нього, а інший служить для заземлення системи. У трифазних або поліфазних двигунах усі дроти мають живлення. Деякі з первинних напруг, що використовуються в трифазних електричних апаратах,-208 В, 220 В, 460 В, 575 В, 950 В, 2300 В, 4160 В, 7,5 кВ та 13,8 кВ.

При звивистих двигунах, які є трифазами, обмотка повинна бути відокремлена на кінцевих поворотах, коли розміщуються котушки. Кінцеві повороти або головки котушки-це ділянки на кінцях двигуна, де магнітний дріт виходить із слота і знову входить у слот. Фазова ізоляція використовується для захисту цих фаз один від одного. Фазова ізоляція може бути продуктами типу паперу, подібними до того, що використовується в слотах, або це може бути тканина для класу лаку, також відома як тепловий h матеріал. Цей матеріал може мати клей або мати легку слюду, щоб не дотримуватися його. Ці продукти використовуються для утримання окремих фаз від дотику. Якщо це захисне покриття не було застосовано і фази ненавмисно торкаються, відбудеться поворот, і мотор повинен бути перебудований.

Після того, як утеплена ізоляція слотів, котушки магнітного дроту були розміщені, а фазові сепаратори були встановлені, двигун утеплений. Наступний процес полягає в тому, щоб зв'язати кінцеві повороти. Поліестерна стрічка, що зміцнюється з теплом, зазвичай завершує цей процес, закріпивши провідний і фазовий сепаратор між кінцевими поворотами. Після завершення шнурівки двигун буде готовий до проводки проводів. Шнурка формує і формує голову котушки, щоб поміститися всередині кінця дзвону. У багатьох випадках головка котушки повинна бути надзвичайно щільною, щоб уникнути контакту з кінцевим дзвоном. Стрічка, що соромиться, допомагає утримувати дріт на місці. Після того, як він нагрівається, він скорочується, утворюючи міцну зв’язок до головки котушки і зменшує шанси руху.

Хоча цей процес охоплює основи ізоляції електродвигуна, важливо пам’ятати, що кожен двигун відрізняється. Як правило, більше залучених двигунів мають спеціальні вимоги до проектування та потребують унікальних процесів ізоляції. Відвідайте наш розділ електричних ізоляційних матеріалів, щоб знайти предмети, згадані в цій статті, та багато іншого!

Пов’язаний електричний ізоляційний матеріал для двигунів

Гнучкий композитний ізоляційний папір


Час посади: червень-01-2022